Die Bürgerinitiative BIB 14 wurde 1997 in den
südlichen Stadtteilen von Backnang (Waldrems, Heiningen,
Maubach, Backnang-Süd) gegründet. Der Anlass hierfür war die
Streichung des 1990 vom Bundesverkehrsministerium schriftlich versprochenen
langen Tunnels (ca. 1400 m) durch das Regierungspräsidium Stuttgart wegen zu
hoher Kosten. Anstelle des Tunnels wurde eine offene vierspurige Trasse auf der
Linienführung der Variante 88L mit einer Brücke im Maubachtal geplant.
Siehe auch Trassenvarianten.
Im Jahre 2000 wird
der Verein "Förderkreis der BIB 14 e.V" gegründet. Der Verein beauftragt das
renommierte Verkehrsplanungsbüro BAU Kleemann-Büro für angewandten Umweltschutz
GmbH - in Stuttgart.
Einige
Verkehrszahlen:
- Erläuterläuterungsbericht Planfeststellung 1998. Prognose 2012:
31.200 Kfz/ Tag
- Gutachten Bender & Stahl 1995. Prognose 2012: 35.000 Kfz/
Tag
- Spiekermann- Teilraumuntersuchung mit Ausbau Autobahnzubringer
L1115: bis 40.000 Kfz/ Tag
- Regionalverkehrsplan 1999 mit Ausbau L1115 (Umbenennung in B313!!)
über 60.000 Kfz/ Tag !!
Was droht uns
nun?
Der
Ausbau der B14 und des Autobahnzubringers L1115 stellt einen Teil der
Ersatztrasse der ehemalig geplanten Neckar- Alb- Autobahn und damit die
Nord-Ost-Umfahrung von Stuttgart dar!! (siehe Bild)
Die B14 wird als vierspurige Trasse mit der
Entwurfsgeschwindigkeit für Autobahnen (100 km/ h) geplant!
Die Verkehrszahlen wurden vom RP auf 47.000 KFZ/Tag
hochkorrigiert. Dies ist darauf zurückzuführen, dass nun auf einmal der Ausbau
des Autobahnzubringers berücksichtigt wird. Nicht berücksichtigt sind in der
Prognose eine LKW-Maut auf der BAB 81 und der zusätzliche LKW-Verkehr durch die
EU-Erweiterung. Dies macht deutlich, dass die Grundlagen für die Trassenwahl aus
dem Jahre 1990 nicht mehr zutreffend sind.
Der nächtliche Schwerlastverkehr wird stark zunehmen;
viele werden nicht mehr ruhig schlafen können!
BIB14-Homepage Geschichte der BIB 14